Гараж - это дом для Вашего автомобиля, а возможно и место встречи с друзьями. Гараж не дешевая постройка и относиться к его возведению нужно со всей ответственностью. Одной из важнейших частей является фундамент гаража. И как в любом здании - фундамент - залог долговечности самой постройки.
Фундамент гаража может быть любого типа, выбор зависит лично от Вас: во сколько вы готовы вложиться в деньгах и времени. В принципе особой разницы нет. В первую очередь необходимо вырыть по периметру траншею. Ширина траншеи впрямую зависит от ширины будущей стены, ширина фундамента должна быть больше ширины стены гаража на 30% (делать ширину меньше строго не рекомендуется). Глубина траншеи должна по идеи (по правилам) быть такой глубокой пока не будет достигнута глина, но зачастую это условие трудновыполнимо и затратное, поэтому глубину делают около метра (не менее 80 см). Этого, как показала практика, в большинстве случаем более чем достаточно.
На дно траншеи необходимо насыпать песок, эта процедура проходит двумя одинаковыми этапами. Необходимо насыпать песок толщиной 25 см, после чего полить водой и утрамбовывать, как только утрамбовали, первый слой делаете точно такой же второй.
На подготовленное дно укладываете металлические прутья (арматура), параллельно вокруг всего фундамента, концы прутьев должны перекрывать друг друга не менее чем на 20 см (больше лучше), также необходимо, для обеспечения жесткости, их скрутить проволокой. После этого всю конструкцию из арматуры, подвешивают на расстояние около 5 см, над песком, во избежание коррозии.
Подробнее... | Автор: admin | Просмотров: 53 | Дата: 11-11-2009, 23:39
При проектировании предварительно напряженных конструкций необходимо тщательно учитывать многообразные требования, связанные с особенностями их изготовления, а также с использованием при этом механизированного и автоматизированного оборудования. Должны быть созданы условия для удобного размещения арматуры, анкерных устройств, возможности укладки и уплотнения бетонной смеси в сечениях сложной формы, возможности свободных деформаций конструкции при обжатии. Предварительное напряжение применяется в конструкциях, в которых во время изготовления, монтажа или эксплуатации возможно появление растягивающих напряжений. Предварительное напряжение может быть одно-, двух- и трехосным. Наиболее распространено одноосное напряжение, применяемое в элементах, работающих на осевое растяжение, изгибаемых балках и балочных плитах. В этом случае предварительному напряжению подвергается только продольная прямолинейная арматура. Двухосное напряжение используется в конструкциях, работающих на нагиб в двух направлениях (плиты, опертые по контуру, стенки резервуаров, напорные трубы) или воспринимающих большие поперечные силы (подкрановые балки, пролетные строения мостов). При этом предварительному напряжению подвергается продольная и поперечная арматура или напрягается продольная арматура с размещением ее по кривой линии. Трехосное напряжение применяется редко, в основном при возведении массивных железобетонных конструкций — станин прессов, корпусов атомных реакторов, станин прокатных станов. Ведутся исследования по использованию трехосного предварительного напряжения в стержневых конструкциях.
Хозяйственная самостоятельность подрядных организаций позволяет: обеспечить па основе договорных отношений с заказчиками необходимую материальную заинтересованность и ответственность сторон за выполнение принятых обязательств, осуществлять постоянный взаимный контроль выполнения плана строительства и ввода в действие объектов и производств, мощностей. Подрядные строительные организации осуществляют работы в соответствии с планом. Подрядчик по договору подряда па капитальное строительство обязуется построить и сдать заказчику предусмотренный планом объект, а заказчик — предоставить подрядчику площадку, передать ему утвержденную проектно-сметную документацию, обеспечить своевременное финансирование строительства, принять законченные объекты и оплатить их. Заказчик обеспечивает строящиеся объекты технологическими и другие. видами оборудования, кроме случаев предусмотренных специальными постановлениями правительства, а в отдельных случаях и перекрытии материалами (кабельными изделиями). Договор подряда на капитальное строительство заключается заказчиком с одной строительной организацией — генеральным подрядчиком, крыш вправе поручать на основе договора субподряда выполнение отдельных комплексов работ специализированным подрядным организациям. Работы по монтажу оборудования могут передаваться заказчиком генеральному подрядчику или предприятию — поставщику оборудования, а монтажные и иные строительные работы с согласия генподрядчика — также непосредственно монтажным или иным специализированным организациям. Генеральный подрядчик песет ответственность перед заказчиком за выполнение договорных обязательств по строительству в целом, выполняемому его собственными силами, а также силами субподрядчиков. Графики работ по объектам, утверждаемые генеральными подрядчиками по согласованию с субподрядчиками, обязательны для всех организаций, участвующих в строительстве и вводе в действие строящихся объектов. Подрядным способом осуществляется не только строительство новых промышленных, транспортных, жилищно-коммунальных и других объектов, но и реконструкция и расширение действующих предприятии, а также капитальный ремонт зданий и сооружений.
Мастика – сложный состав, твердый или полутвердый (при нормальной температуре), обладающий клеящей способностью. В строительстве мастику применяют для приклейки отделочных материалов к стенам, для приклейки отделочных материалов к стенам, для наклейки материалов покрытий полов. Мастика заменяет клей в тех случаях, когда склеиваемые поверхности грубо шероховаты и пористы, что не позволяет применить клей в чистом виде, так как в толстом слое его прочность снижается. Мастики битумные – мастики для приклейки битумных рулонных кровельных материалов, а также окраски строительных конструктивных элементов с целью защиты от воздействия воды. Мастики битумные кровельные – смесь битумов с наполнителями. Мастики битумные кровельные холодные – раствор битума, наполненный асбестом и известью, с введением в него структурообразующей добавки. Мастика применяется для приклейки материалов, которые со стороны наклейки имеют покровный слой из тугоплавкого битума, клеящая способность мастики которой основана на диффузии растворителя в приклеиваемые материалы. В качестве растворителя битума в холодной мастике может применяться также соляровое масло. Использование мастик упрощает кровельные и гидроизоляционные работы, так как в летнее время они употребляются в холодном виде, без подогрева, а зимой с подогревом. Битумно-резиновая горячая мастика обладает повышенной клеящей способностью и эластичностью и применяется для гидроизоляции поверхностей сложной формы и часто применима.
Устройство кровли — важный этап в строительстве любого дома, ведь кровля не только защищает дом от дождя, ветра и снега, она определяет всю атмосферу внутри него. Будет ли в комнатах влажно или сухо, жарко или холодно, шумно или тихо — все это зависит от выбранной кровли дома. 
Еще с незапамятных времен человеку известны ковровые покрытия. Изготавливались они вручную и зачастую занимали не один год. Всегда ковры считались символом комфорта, богатства и роскоши жилища. Самой старой техникой производства является техника вязания узлов. Именно в этой технике изготавливались знаменитые на весь мир персидские ковры, отличавшиеся только приемами вязки узлов. Второй популярной и достаточно старой техникой является ткачество. Именно оно позволило создать более разнообразные конструкции ковров и сделать поверхность ковра ровной и гладкой. Ворс же можно заделать в петельки или же подстричь. Промышленная революция, приведшая к переходу от ручного труда к машинному, позволила ковры быть доступными различным слоям населения, не только состоятельным. Технология тафтинга 1950 года значительно расширила сферу применения ковров. Ковры сейчас можно увидеть везде – гостиной, спальне, банках и офисах, спортивных комплексах и концертных залах. Кроме тафтинга есть и другие технологии. Например, иглопробивная.
Замки делятся на несколько классов и видов в зависимости от метода установки, назначения и принципа работы механизма. 
